Колеса автомобиля могут автоматически возвратить в зад после управлять, главным образом потому что руль расположен для игры роли, в которой главная фигура назад опрокидывает и игра заворота главной фигуры решительная роль в автоматическом возвращении руля. Положительное возвращающ влияние главной фигуры назад связано с скоростью корабля, и положительное возвращающ влияние наклона главной фигуры внутреннего почти независимо скорости корабля. Поэтому, когда автомобиль управляет на высокой скорости, отрицательная реакция имеет большое положительное влияние, и на малой скорости, она главным образом зависит от ввозимых товаров опрокидывая назад. К тому же, когда руль изредка подвергается к удару и отклонен в прямой линии, главный штырь главным образом опрокинут назад к положительному действию.

    Знающ этот принцип, позвольте нам проанализируйте почему руль не возвращает. Чтобы быть уверенным, проблема с рулем автомобиля. Так какие факторы изменят располагать руля? Общие недостатки повреждение к подшипнику самолета штыря костяшки, чрезмерная носка втулки штыря костяшки (то есть, наша так называемая «вертикальная ось» сломленна), свободный или поврежденные подшипник руля, деформация костяшки, етк. к тому же, передняя часть смычка сломленны, разбивочный винт сломленн, болт катания свободен, и вал смычка сломленн, который причиняет переднюю ось быть последовательно. Все положение руля изменяло совершенно, и естественно его нельзя автоматически исправиться. Эти отказы требуют ремонтов разборки. Также возможность что подшипники и рукави штыря управления рулем и шарика управления рулем бедно смазаны, приводящ в чрезмерном сопротивлении руля, который может причинить руль не автоматически возвратить. В этот момент, как раз смажьте эти части. Оно должен быть замечен что умасливать эти части, колеса будут должны быть подняты, в противном случае масло не будет войти в.