Общая структура тележки состоит из 4 главных компонентов. Двигатель, шасси, механизмы тела, электрические екипмент.ТВитх 2 большие, 5 главные систем, двигатель состоя из цилиндра, расшатанный рычаг, поезд клапана, система снабжения, система охлаждения, система смазки, система зажигания (для бензинового двигателя), система начала, етк. Глубокое понимание представления корабля требует толкования представления корабля от смещения, силы и вращающего момента. Много времен смещение корабля это же, но представление специфической силы другое.

    Лошадиная сила ссылается на работу сделанную объектом в единице времени, намелы, сила физическое количество которое описывает скорость работы. Объем работ постоянн, и короче время, большой значение силы. Лошадиная сила мы часто говорим фактически обыкновенно используемый блок для измеряя силы, вообще ссылаясь на метрическую лошадиную силу; блок международного стандарта для другой силы КВ, 1 кВ = 1,36 лошадиной силы. Сила тележки как насколько еды можно гриндед в дне. Более сильна тележка, больше работа блок делает.

    Вращающий момент ссылается на вращающий момент этот отдачи двигателя от конца кривошина. Блок вращающего момента Нм. Большая часть сразу представление тележки что большой вращающий момент, более быстро начало будет.

    Смещение: Том космоса через который поршень двигает от верхней мертвой точки к нижней мертвой точке вызван литражом объема цилиндра. Если двигатель имеет несколько цилиндров, то сумма всех томов деятельности цилиндра вызвана общим объемом цилиндров двигателя. Блок смещения блок тома: литр (л).

    Отношение между лошадиной силой и вращающим моментом кВ = Нм кс рпм/9549. На такой же скорости, сила и вращающий момент могут быть высчитаны и преобразованы формулой. Потому что скорость такого же автомобиля силы нет этого же, большое одно может вытянуть более большой шлифовальный станок, может смолоть больше еды, и эффективность высока. Большой смещение тележки, более большой лошадиная сила и вращающий момент. В продажах, двигатель больше для обнаружения разницы, для того чтобы подразделить потребителя и отвечать потребностямы потребителя.

    Небольшие смещения нет обязательно топлива эффективного. При выборе неразумной модели небольш-смещения, деятельность перегрузки не только медленна, но также обостряет носку между компонентами. Корабль фатигуэд в течение длительного времени и своя жизнь уменьшена. В то же время, получить больше лошадиную силу и вращающего момента, увеличена скорость и расход топлива определенно не низок. Для этого потребителя, конфигурацию необходимо разумно дать как необходима.