Ошибки в обслуживании конкретного смесителя

• Извлеките термостат двигателя слепо

Если термостат слепо, который извлекли должные к высокой температуре двигателя, то хладоагент можно только обеспечить циркуляцию в большом диапазоне, и не может отрегулировать охлаждая интенсивность.

Трудно обеспечить что двигатель работает на соответствующей температуре. Наоборот, двигатель часто работает на низкой температуре. В результате уменшения силы двигателя, носка и разрыв быстро проходят вверх и повышения расхода топлива. Если термостат двигателя не сумеет быть отремонтированным или замененным, и температура двигателя все еще высока, то другие части системы охлаждения должны быть отремонтированы и термостат нельзя извлечь.

• Температура двигателя испугана максимума но не низко

Некоторые людей думают что управляя, температура двигателя испугана максимума но не низко. На самом деле, когда температура двигателя низка, также вредно. Срок службы двигателя можно гарантировать только когда конкретный смеситель управляется на нормальной температуре определенной в инструкции деятельности.

• Плотный пояс вентилятора насоса, лучшее

Не что плотный пояс, лучшее. Слишком плотный пояс не только удлинит или сломает, но также сокращает срок службы пояса. К тому же, он причинит деформацию и гнуть вала генератора и вала насоса и предыдущее повреждение носить должное к чрезмерному напряжению. Упругость пояса вентилятора двигателя конкретного смесителя должна выполнять технические требования, и отклонение нормального собрания пояса должно быть 10-15 мм.

• Двигатель нагревает вверх на числе оборотов холостого хода

Нагревая вверх на числе оборотов холостого хода, масляный насос не может отжать смазывая масло в смазывая поверхности быстро из-за малой скорости. Давление масла также низко, которое делает двигающие части двигателя работать в государстве трения или полу-трения. Должный к плохому низкотемпературному распыливанию топлива, унбурнед топливо спешит в картер, моет прочь фильм масла на стене цилиндра, и ускоряет ход носки и разрыва машинных частей. Поэтому, после немного секунд запуска двигателя, бесполезное топление приложено для того чтобы улучшить состояние смазки двигателя.

• Дно масла выпечки с паяльной лампой

Дно масла выпечки с паяльной лампой в зиме не только причинит химические изменения в добавках в машинном масле и потеряет первоначального представления, но также сделает цементирование масла и масло нижняя деформация, которая легка для того чтобы причинить огонь. Самый безопасный путь выбрать соотвествующее масло согласно локальному минимуму температуры в зиме. Где условия позволяют, корабли можно припарковать в гаражах с объектами изоляции.