Рефригератед тележки выгод-делают инструменты для большого количества купцев. Они отличают другие одноцелевые корабли. Рефригератед тележки использованы почти каждый день. Обслуживанию в этом отношении нужно быть принятым серьезно большим количеством купцев. Сегодня, я хотел был бы ввести к вам что должно быть обращено внимание в ежедневная польза блоков рефрижерации рефригератед тележек.

товарам 1.Тхэ нужно бытьохлаженным

Тележка рефрижерации должна побежать блок рефрижерации прежде чем нагружающ товары для обеспечения что температура в отсеке достигает безопасную температуру товаров. Рефригератед тележка главным образом использована для консервации рефрижерации и свежести во время транспорта товаров, и количество рефрижерации уничтоженное путем пре-охлаждать и рефрижерации товаров огромно, рефригератед блоки тележки не могут позволять, и рефрижерация товаров все еще зависит от холодильных установок. Пре-охлаженный экипаж может сделать экипажа достигнуть определенную температуру, и будет никакая потеря охлаждая емкости после нагружать, для обеспечения свежести транзитных товаров.

2.Мануал размораживая очень важно

Рефригератед блоки тележки рефригератинг регулярно размораживают, но ручной размораживать также важен. Некоторые клиенты будут чувствовать что блок рефрижерации рефригератед после того как рефригератед тележка была использована в течение длительного времени. На самом деле, это нет не ухудшение качества охлаждающего действия блока, а потребность для размораживать. Вообще, если стоянка и продолжительность загрузки рефригератед тележки слишком длинны, после 15 минут пневматической деятельности, ручной размораживать, то рекомендует, так, что блок рефрижерации сможет сыграть лучшее влияние рефрижерации.

3.Леаве зазор нагружая товары

Космос внутри рефригератед тележки ограничен, и груз нельзя нагрузить слишком много, там должен быть некоторым зазором. Транспортируя товары, много бизнесменов пакуют экипажа вполне для того чтобы мочь нагрузить больше товаров. Немногое они знают что это повлияет на холодные воздушные потоки в экипаже и повлияет на качество некоторых товаров. Минимальный зазор 10 см должен быть выведен вокруг груза в экипажа, и груз не должен быть аккумулирован на входе и выходе кондиционирования воздуха и на крышу экипажа, для того чтобы сделать кондиционирование воздуха обеспечивать циркуляцию нормально в экипаже и сдержать его свежим.