Чего должны мы сделать если полуприцеп внезапно не сумеет затормозить? Водители должны знать больше о здравом смысле в этой области. Они могут сохранить жизни в критический момент. Здесь некоторые подсказки для водителей, который нужно помочь вам с отказами полуприцепа.

    Много причин для отказа тормоза трейлера. 3 сути проблемы: Во-первых, тормозная система нуждается необходимом обслуживании, цилиндр вала ручного тормоза содержит слишком много примеси, уплотнение не строга, насос подкачки вакуума терпит неудачу, масло тормоза грязна или рабочая жидкость для гидравлического тормоза смешанна и использованный, атмосферное сопротивление происходит, цилиндр вала ручного тормоза или утечка подводн-насоса интерфейса утечки, бака для хранения в регулируемой газовой среде или трубопровода масла; Во-вторых, должный к неправильной деятельности, машина выходит из строя; В-третьих, должный к серьезной перегрузке, под действием ускорения силы тяжести, увеличена инерция движения корабля, которая сразу водит к отказу тормоза.

    Если корабль не сумеет затормозить во время управлять, то чему должен водитель полуприцепа ответить?

    1. Когда полуприцеп на длинных наклоне или крутом склоне, тормоз должен быть отжат независимо от условия. Он не может только проверить тормозя представление, а также выигрывает время контролировать скорость когда тормоз терпит неудачу, также известную как предвестниковый тормоз.

    2. согласно условиям и скорости дороги, управляйте направление, принимайте высокоскоростную шестерню, и в то же время взрывайте воздух и высокоскоростную шестерню в низкоскоростную шестерню. Таким образом, время старта имеет большое сопротивление тракции и скорость корабля быстро уменьшена. К тому же, пока изменяющ низшую передачу, тормоз руки должен быть использован отдельно, но быть осторожным что тормоз руки нельзя затянуть или вытянуть слишком медленно. Если напряжение слишком плотно, то легко «запереть» тормозную шайбу, которая может повредить механизм передачи и потерять тормозя способность; если оно вытягиван слишком медленно, то тормозная шайба несет и аблирует и потеряет влияние торможения.

    3. Части стали как бампер и отсек корабля применения протерты и вступлены в противоречия с естественными препонами (утесами, деревьями или наклонами почвы) на обочине, и извлечется цель насильственной стоянки, и потеря аварии уменьшена как можно больше.

    4, когда покатый отказ тормоза, не могут использовать собственный механизм корабля для того чтобы контролировать скорость, водитель должны решительно использовать естественные препоны, как утесы обочины, деревья, етк., сформировать сопротивление к автомобилю. Если вы не можете найти, то соответствующие местность и объекты можно приложить одновременно, вы можете закрыть одну сторону тела автомобиля к стороне горы в случае опасности, увеличиваете трение с трением, и постепенно уменьшаете скорость.

    5. Если полуприцеп горист, то тормозы потерпят неудачу. Он должен быть уменьшен к середине и низшим передачам своевременно. Придерживайтесь достаточная сила управлять вверх по наклону. Остановите низшую передачу и затяните тормоз руки. Персонал тележки должен использовать камни во времени. Стержни и другие вещи получают вставленными в колесах. Если назад-выскальзывание, то зад автомобиля должен смотреть на горный склон или безопасную сторону, и включать фары и аварийные освещения для того чтобы уловить внимание кораблей бефоре анд афтер.