Метод обнаружения 6 компонентов спринклера

Спринклер будет иметь некоторые симптомы больше или после нескольких дней дождя и штормов и рему дальнего расстояния, как раз по мере того как люди будут иметь физический дискомфорт после перегрузок. В это время, нам нужно испытать следующие 6 частей спринклера:

1.Чек возникновение и краска. Возникновение упомянутое здесь включает поверхность тела и все части вы можете увидеть. Как высокоскоростной управлять неизбежно бумпс в небольшие отскакивая камни на дороге, причиняя повреждение к поверхности краски, тогда метод контроля тщательно помыть спринклер, и после этого вокруг спринклера два раза, осторожно наблюдает ли царапины на поверхности краски и другие части повреждены.

2.Инспектион машинного масла спринклера. Вообще говоря, недостаток масла после управлять дальнего расстояния общее явление. Если вы забываете предыдущий ярлык масла, то слепо не добавьте новое масло в это время, потому что смешанная польза различного масла ярлыка может причинить неблагоприятный результат. Специалисты сказали что правильный путь выбрать такой же ярлык для добавления после того как первоначальный ярлык масла ясен. Если ваша продолжительность технического обслуживания причаливает, то просто очистите первоначальное масло и добавьте новое масло.

3.Чек внутренние части спринклера. После длинного путешествия, одному компонентов в машинном отсеке нужно быть проверенным, который «воздушный фильтр». Если вы путешествуете с больше пыли чем в городе, то воздушный фильтр спринклера может поглотить слишком много пыли в это время, и если пыль входит в двигатель, то спринклера, она причинит носку и разрыв всех частей двигателя. Если воздушный фильтр прегражен, то будет прегражен забор воздуха двигателя и сила уменьшит. Поэтому, необходимо извлечь воздушный фильтр и проверить его.

тормозная система спринклера 4.Чек. Визуальное измерение поверхности тормозной шайбы через алюминиевое кольцо легированной стали автошины. Поверхность тормозной шайбы была первоначально ровна. Если были очевидные пазы, то оно могло быть что когда спринклер бежал на дороге гравия, некоторый небольшой гравий был вставлен между тормозной шайбой и обвайзером, постоянн тереть поверхность тормозной шайбы, настолько там было пазами. Когда это случается, спринклер может сделать шум пока бегущ, и в некоторых случаях он услышит клекот.

5.Чек шасси. Владельцы автомобиля могут вспомнить выскоблили ли они шасси во время управлять. В то же время, ли очевидные изменения перед и после каникулами спринклера сравнены, если шум шасси анормалный, дрожание руля, пятна масла положения стоянки спринклера и другие явления, то которое значит что шасси было повреждено. это связано с тем что некоторые части шасси деформированы после того как препоны дороги царапают шасси, особенно верхнее и более низко отбрасывают тянущие штанга оружий, левых и правильного направления и так далее. Некоторые небольшие царапины могут также причинить небольшую утечку лотка масла или лотка масла бака с гофрированными стенками, которую нельзя обнаружить во времени собственным осмотром владельца.

6.Чек стекло спринклера. Говорящ стеклянного обслуживания, вы будете удивлены, кроме чистки воды, стекло можете также иметь любое обслуживание? На самом деле, стеклянное обслуживание очень знающе, не все проблемы может быть разрешено путем полоскать с чистой водой. Например, стекло не может быть видимо к нагому глазу после того как оно смазано. но счищатель спринклера значительно уменьшит эффективность обтирать, в это время оно необходим для использования обсаливая тензида извлечь эти масла. Также постоянные царапины на лобовом стекле причиненном включением гравия в счищателях, и ушибы причиненные ударом камней по стеклу. Поэтому, осмотр всего стекла корабля спринклера нельзя упустить.